四川大型柴油發(fā)電機組錯誤操作會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機組運用壽命，下面便由四川發(fā)電機租賃廠(chǎng)家帶大家來(lái)了解一下在日常生活中，關(guān)于柴油發(fā)電機的一些常見(jiàn)錯誤操作。

1、柴油發(fā)電機在機油缺乏時(shí)運

柴油發(fā)電機在機油缺乏時(shí)運轉，會(huì )因機油供給缺乏而構成各摩擦副表面供油缺乏，招致異常磨損或燒傷。因此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過(guò)程中要**機油充足，防止由于缺油而惹起拉缸、燒瓦缺點(diǎn)。

2、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才干急劇降低，受熱件失去冷卻，易構成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度收縮卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油缺乏，當柴油機再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

3、柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)

柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)由于機油黏度大、活動(dòng)性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面因缺油潤滑不良，構成急劇磨損，以致發(fā)作拉缸、燒瓦等缺點(diǎn)。因此，柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度抵達40℃以上時(shí)再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

4、柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)

若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會(huì )構成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而猛烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，惹起猛烈撞擊，易損壞機件。

5、在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過(guò)高的情況下運轉

柴油發(fā)電機冷卻水量缺乏會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )惹起柴油機過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的缺點(diǎn)。柴油發(fā)電機過(guò)熱還會(huì )惡化柴油機熄滅過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。

四川型柴油發(fā)電機組在日常生活中的運用是非常廣泛的，針對辦公樓、大型的體育館、博物館等地但是需要安裝一臺柴油發(fā)電機作為備用機，以防突然斷電帶來(lái)的困擾