宜賓煜豐機電設備有限公司位于宜賓，公司主要經(jīng)營(yíng)國產(chǎn)柴油發(fā)電機組、合資柴油發(fā)電機組及進(jìn)口柴油發(fā)電機組，四川發(fā)電機廠(chǎng)家將為您講述發(fā)電機常見(jiàn)故障處理方法：

一、發(fā)電機異響：低速行駛減少電器使用

萬(wàn)一在高速遇見(jiàn)發(fā)電機軸承發(fā)響，此時(shí)的處置方法是，立刻收油門(mén)，以盡可能低的車(chē)速晃到修理部，同時(shí)還有一個(gè)延長(cháng)路程的手段，就是關(guān)掉那些不太重要的用電器，比如CD，做飯工具類(lèi)。

發(fā)電機雖然可以正常發(fā)電，但你每多使用一瓦的電能，發(fā)電機的線(xiàn)圈磁場(chǎng)就要相應加強一點(diǎn)，這個(gè)磁場(chǎng)的阻力就要施加到軸承上，軸承負荷更大。當然，如果配置允許，則可以直接拆掉發(fā)電機皮帶（貌似現在的汽車(chē)這條路走不通了）。白天行駛，加上高速出口距離不遠，則可以在服務(wù)區停車(chē)，翻起車(chē)頭，拆掉發(fā)電機上所有的電線(xiàn)，搭鐵線(xiàn)可以不用拆，然后點(diǎn)火，由于沒(méi)有外界電源來(lái)幫助發(fā)電機建立一個(gè)電動(dòng)勢，所以負荷消耗接近0，晃悠的路程可以更長(cháng)。

二、碳刷消磨完：可輕敲發(fā)電機后蓋箱

碳刷磨完，發(fā)電機的碳刷一般在12-18萬(wàn)公里左右會(huì )磨完，癥狀是，行車(chē)途中，電壓表下降至電瓶電壓，熄火打開(kāi)鑰匙充電指示燈不亮，磨完碳刷，轉子的磁場(chǎng)就無(wú)法建立，發(fā)電機打死都不會(huì )發(fā)電。

應急方法是，停車(chē)翻車(chē)頭，找個(gè)小榔頭輕輕敲擊發(fā)電機的后端蓋，有時(shí)候彈簧因為震動(dòng)被彈出，碳刷又接觸上了，但是光憑這點(diǎn)你是維持不了多長(cháng)時(shí)間的，維持過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機轉速要盡可能的低，同時(shí)關(guān)閉車(chē)上不必要的用電器，這樣可以降低集電環(huán)被火花燒蝕的程度。

三、電壓突變高：更換二極管

發(fā)電電壓高，行車(chē)過(guò)程中電壓表上升到29.8V以?xún)?，我相信大多數電工和司機都認為這是調節器燒了。其實(shí)不是。從發(fā)電機的原理圖看出。這是Y形繞組的原理，車(chē)上大多數都是這種繞組形式，圖片中有8顆硅整流二極管，3顆勵磁二極管（中間朝右的3顆）。

造成發(fā)電電壓上升至30V以?xún)鹊脑颍壕褪瞧渲幸活w勵磁二極管擊穿，定子繞組的3根輸出端是發(fā)電機上的W，串聯(lián)1N5408二極管就變成D+，如果擊穿一顆，其它2組的電壓反向流至其中一組，造成磁場(chǎng)強度增加，發(fā)電電壓自然上升，并非調節器損壞。

這個(gè)故障維修起來(lái)也很簡(jiǎn)單，拆開(kāi)發(fā)電機，用烙鐵更換一顆二極管即可，成本在1毛-3毛之間。如果電壓表爆表，則有可能是調節器損壞，不過(guò)現在車(chē)用發(fā)電機的調節器已經(jīng)發(fā)展到第四代了，四代調節器會(huì )把.高電壓穩定在28.8V。

四、調節器易損壞：可能是定子線(xiàn)圈短路

調節器經(jīng)常燒壞，有時(shí)候幾天一個(gè)，這是因為定子線(xiàn)圈其中一組或者多組短路，短路就是電流沒(méi)有流夠足夠的圈數，走了捷徑，某一組的磁場(chǎng)比其它繞組變強，調節器穩定起來(lái)就很難了，燒毀是必然，其實(shí)明白人從原理圖中也能看懂其中的奧秘。

五、發(fā)電機特性：部件容易損壞加大油耗

車(chē)用發(fā)電機的傳動(dòng)比一般要求在2.5-3.1，怠速600轉時(shí)，發(fā)電機轉速在1500左右，由于車(chē)用發(fā)電機是勵磁式交流發(fā)電機，它必須到達一定轉速才能發(fā)電（永磁發(fā)電機則沒(méi)有這回事）。

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